L'attrait d'un toit ouvert, la sensation d'air frais et le sens élargi de l'espace à l'intérieur de la cabine font d'un toit ouvrant une caractéristique hautement souhaitable pour de nombreux propriétaires de voitures au Vietnam. Alors que la plupart des voitures modernes sont livrées avec cette option de l'usine, de nombreux véhicules modèles plus anciens ou de base ne le font pas. Cela conduit à une question commune: puis-je ajouter un toit ouvrant à ma voiture après l'achat?
La réponse courte est oui, mais c'est une procédure complexe, coûteuse et risquée qui nécessite une extrême prudence.
Tout d'abord, vous devez décider du type de toit ouvrant que vous voulez. Les deux principaux types disponibles dans le monde du marché secondaire sont:
Pop - Toies ouvrages vers le haut: ce sont l'option la plus simple et la moins chère. Ils sont soulevés manuellement à l'arrière pour s'ouvrir et sont généralement sans cadre. Ils offrent un flux d'air minimal et sont plus une ouverture de "nouveauté". Ils sont également les moins invasifs à installer.
Toit ouvrant coulissant (intégré): c'est le type le plus courant et le plus populaire. Le panneau de verre glisse en arrière et s'incline souvent pour la ventilation. Ils peuvent être manuels ou électriques. Cela nécessite une installation beaucoup plus complexe car une partie du toit doit être découpée et une cassette contenant le mécanisme, le moteur et les tubes de drainage est installé.
Au Vietnam, le toit ouvrant électrique coulissant est la mise à niveau du marché secondaire la plus fréquemment demandé.
Ce n'est pas un projet de bricolage. Le processus est hautement technique et, s'il est fait de manière incorrecte, peut ruiner votre voiture.
Mesure et planification minutieuses: le technicien doit identifier une zone sûre sur le toit à couper, en évitant les arcs de toit structurels et les métiers à tisser du câblage qui longent la tête d'affiche.
Élimination de la tête d'affiche: L'ensemble du tissu du plafond intérieur doit être soigneusement retiré pour accéder au dessous du toit.
Coupe précise: À l'aide d'un modèle, le technicien coupe la tôle du toit avec un outil spécialisé. Ceci est une étape élevée - Stands - Une erreur est irréversible.
Installation de la cassette de toit ouvrant: Le mécanisme assemblé pré - (cassette) est installé dans le trou. Cela comprend le cadre, le moteur, les guides et les commutateurs.
Scellant et imperméabilisation: c'est sans doute l'étape la plus critique, en particulier dans les fortes pluies tropicales du Vietnam. Un scellant d'uréthane de qualité élevé - (comme ce qui est utilisé pour les pare-brise) est appliqué pour créer une liaison permanente et étanche. Des tubes de drainage appropriés doivent être installés pour canaliser toute eau accidentelle à travers les piliers et devant les pignes de roue.
Connexion électrique: pour les toit ouvrages électriques, le câblage doit être exécuté vers la batterie et un interrupteur installé, souvent sans interférer avec d'autres électroniques de véhicules.
RÉSÉMAGE: La tête d'affiche est coupée pour s'adapter à la nouvelle ouverture et réinstallé.
Avant de décider, vous devez considérer ces facteurs spécifiques au marché vietnamien:
Climat: La chaleur extrême, l'humidité et les pluies torrentielles du Vietnam posent les plus grands défis. Une mauvaise installation sera presque garantie entraîner des fuites, ce qui peut provoquer des moisissures, des dommages électriques et de la rouille. La qualité du scellant et la compétence du programme d'installation sont primordiales.
Implications juridiques et d'assurance: la modification de la structure de votre véhicule peut annuler les pièces de la garantie de votre fabricant. De plus, vous devez vérifier auprès de votre assureur. Certaines entreprises peuvent ne pas couvrir les dégâts d'eau résultant d'une modification du marché secondaire ou peuvent même annuler votre politique. Il n'y a pas de lois spécifiques contre les toit ouvrables, mais toute modification qui compromet la sécurité peut être remise en question.
Intégrité structurelle des véhicules: Le toit est un élément essentiel du châssis de la voiture, offrant une rigidité et une protection dans un accident de roulement. Le couper affaiblit cette structure. Les installateurs réputés utilisent des kits conçus pour maintenir autant d'intégrité structurelle que possible, mais certains compromis sont inévitables.
Trouver un atelier qualifié: c'est le plus grand obstacle. N'allez pas dans un magasin d'accessoires aléatoire. Vous devez trouver un spécialiste avec un bilan éprouvé.
Recherchez des ateliers dans les grandes villes comme Ho Chi Minh City ou Hanoi qui se spécialise dans les modifications de voitures de fin élevées -.
Demandez un portefeuille de leurs travaux précédents et voyez si vous pouvez parler aux anciens clients.
Assurez-vous qu'ils utilisent des kits de qualité de marque de fabricants connus (par exemple, webasto, inalfa) et non bon marché et génériques.
Le coût peut varier follement en fonction du modèle de voiture, du type de toit ouvrant et de la réputation du programme d'installation.