C'est un scénario courant : vous ouvrez le capot pour faire le plein de liquide lave-glace, et vous découvrezleréservoir complètement vide. Sans liquide pré-prémélangé sous la main, vous pourriez regarder le tuyau d'arrosage et vous demander : "Puis-je simplement utiliser de l'eau ?" La réponse courte est : vouspeut, mais vous êtes presque certainementje ne devrais pas. Utiliser de l’eau claire est, au mieux, une solution temporaire qui comporte des risques importants pour votre visibilité et votre véhicule.
Pour comprendre pourquoi, il est essentiel de savoir ce qu'est le liquide d'essuie-glace ordinaire et à quoi il est conçu.
De toute façon, qu’y a-t-il dans le liquide lave-glace ?
Le liquide lave-glace n’est pas que de l’eau bleue. Il s'agit d'un cocktail de produits chimiques soigneusement élaborés dans un seul but principal : nettoyer votre pare-brise de manière efficace et sécuritaire. Ses composants clés comprennent :
Détergents et tensioactifs :Ce sont les agents de nettoyage qui décomposent et éliminent la saleté, la crasse, les éclaboussures d'insectes et le film routier du verre.
Solvants (méthanol ou éthanol) :C'est l'élément le plus critique. Ces alcools agissent comme de puissants agents antigels, empêchant le liquide de geler par temps froid. Ils aident également le liquide à s'évaporer rapidement, évitant ainsi les bavures et garantissant qu'il ne gèle pas au contact d'un pare-brise froid.
Eau:Oui, il y a de l'eau dedans ! Mais c'est presque toujourseau désionisée ou déminéralisée. Ce type d’eau a été débarrassé de ses ions minéraux (comme le calcium et le magnésium), ce qui évite le tartre et le colmatage.
Additifs :Ceux-ci peuvent inclure des parfums et, surtout, des lubrifiants pour les balais d’essuie-glace afin de les aider à glisser en douceur et d’éviter les vibrations et l’usure prématurée.
Les risques liés à l’utilisation de l’eau ordinaire
Le remplacement de ce fluide spécialisé par de l'eau du robinet introduit plusieurs problèmes potentiels :
1. Le risque de gel (le plus grand risque)
C’est la conséquence la plus immédiate et la plus dangereuse. Si la température baisseen dessous de zéro, l'eau de votre réservoir, de votre pompe et de vos conduites se transformera en glace. Cela peut :
Tuyaux éclatés et réservoir :L'expansion de la glace peut fissurer les composants en plastique, entraînant des réparations coûteuses.
Brûlez la pompe :Lorsque vous essayez d'utiliser la laveuse, la pompe électrique s'efforcera de lutter contre le blocage de glace, ce qui pourrait surchauffer et brûler.
Rendre le système inutile :Lorsque vous en avez le plus besoin-pour éliminer le givre, la neige fondante ou le brouillard salin-vous n'aurez rien.
2. Nettoyage inefficace
L’eau du robinet ne contient pas les détergents nécessaires pour éliminer les films huileux et les résidus d’insectes tenaces. Vous vous retrouverez probablement avec un désordre taché et strié qui obscurcit votre vision plus que la saleté d'origine. En hiver, il ne pourra pas faire fondre le givre léger ou la glace sur votre pare-brise.
3. Accumulation de minéraux et obstructions
L'eau du robinet contient des minéraux dissous. À mesure que l’eau s’évapore des buses de lave-glace et des composants du système, ces minéraux restent sous forme de résidu dur et crayeux appelé tartre.
Buses bouchées :Les minuscules orifices des buses de pulvérisation sont particulièrement vulnérablesdevenirbloqué, ce qui entraîne une pulvérisation faible, un seul jet ou aucune pulvérisation du tout.
Pompe endommagée :Du tartre peut également s’accumuler à l’intérieur de la pompe, provoquant sa panne avec le temps.
4. Favoriser la croissance bactérienne et algale
L’eau stagnante dans un réservoir sombre, parfois chaud, constitue un terrain fertile pour les bactéries, les algues et les moisissures. Cela peut entraîner des odeurs nauséabondes et des saletés visqueuses qui peuvent obstruer davantage le système.
Quand utilise-t-on de l’eauPeut êtreAcceptable?
Il existe un scénario très spécifique et à faible-risque dans lequel l'utilisation de l'eau est une solution praticable à court terme- :
Vous vivez dans un climat chaud, avecabsolument aucune chance de températures glaciales.
Vous êtes pressé et devez nettoyer votre pare-brisetout de suitepour vous rendre au magasin en toute sécurité.
Vous utilisezeau distillée ou déminéralisée, qui est disponible dans la plupart des épiceries. Cela évite au moins le problème de l’accumulation de minéraux.
Même dans ce cas, vous devez prévoir de rincer le système et de le remplir avec du liquide de lave-glace approprié dès que possible.
La meilleure pratique : utilisez le bon liquide pour la saison
Pour des performances et une sécurité optimales, utilisez toujours un liquide lave-glace du commerce. De plus, choisissez-en un adapté à votre climat :
Fluide toutes saisons- :Très bien pour la plupart des conditions dans les climats tempérés.
Hiver/Dégivreur-Liquide :Formulé avec une concentration plus élevée de méthanol ou d'éthanol pour des températures inférieures-à zéro. C'est essentiel pour la conduite hivernale.
Fluide anti-insectes :Contient des détergents plus puissants spécialement conçus pour dissoudre les restes d’insectes.
Que faire si vous avez déjà mis de l'eau
Si vous avez rempli le réservoir d’eau, pas de panique. La solution est simple :
Si vous approchez du froid, utilisez généreusement la laveuse pour vider le réservoir autant que possible.
Remplissez-le avec un liquide de lave-glace concentré,-toutes saisons ou hiver-. Le nouveau liquide se mélangera à l’eau restante et ses propriétés antigel contribueront à protéger le système. Pour une protection supplémentaire en hiver, vous pouvez utiliser un fluide hivernal pré-mélangé ou un concentré conçu pour être mélangé dans un rapport plus fort.