Pour les conducteurs dans les villes animées et les paysages ruraux tentaculaires du Vietnam, de la moto - remplies de rues de Hanoi et Ho Chi Minh City aux chemins accidentés des hauts plateaux du centre, une conduite en douceur est une marchandise appréciée. Peu de choses sont plus déconcertantes que de sentir votre voiture ou votre moto frissonner et secouer de façon inattendue. Un coupable commun derrière cette sensation troublante est un échecsupport de moteur.
La réponse directe et sans équivoque est:Oui, un support moteur défectueux est une cause très courante de tremblements et de vibrations du véhicule.
Cet article explorera pourquoi cela se produit, comment l'identifier et les facteurs spécifiques qui en font un problème pertinent pour les conducteurs au Vietnam.
Qu'est-ce qu'un support moteur et que fait-il?
Un support moteur est un composant crucial qui remplit deux fonctions principales:
Pour sécuriser le moteur:Il maintient physiquement le moteur et la transmission en place dans le cadre du véhicule.
Pour absorber les vibrations et les chocs:Les moteurs génèrent naturellement des vibrations et un couple significatifs pendant le fonctionnement. Le support, généralement en caoutchouc et en métal (et parfois rempli de liquide pour les véhicules finaux - plus élevés), agit comme un amortisseur. Il isole ces vibrations, les empêchant de transférer dans la cabine des passagers et assurant une conduite douce et silencieuse.
Comment un mauvais support de moteur provoque-t-il des tremblements?
Lorsqu'un support moteur échoue, il perd sa capacité à atténuer efficacement les vibrations. Voici comment cela mène à des tremblements:
Transfert de vibrations directes:C'est le symptôme le plus courant. Usé - ou le caoutchouc cassé dans le support permet aux vibrations naturelles du moteur de passer directement dans la colonne du châssis et de la direction. Vous le ressentirez à travers le volant, le sol et même les sièges, surtout lorsque le moteur est au ralenti (par exemple, lorsqu'il est arrêté à un feu de circulation dans le district 1 de Ho Chi Minh-Ville).
Mouvement excessif du moteur:Un support complètement cassé ne peut plus retenir le moteur. Pendant l'accélération, le moteur remonte et se soulèvera excessivement. Pendant le freinage ou la décélération, il se précipitera. Ce mouvement peut provoquer:
Un fort"Clunk" ou "Thud"lors du passage du parc à la conduite ou de l'inverse, ou lorsqu'il accélère brusquement.
Un notablesecouer ou secouerPendant les changements d'équipement (manuels et automatiques).
Les tremblements peuvent être plus prononcés sous la charge, comme lors de l'escalade d'une colline ou de l'accélération sur une autoroute comme Võ Văn Kiệt à HCMC.
Dommages et désalignements secondaires:Le mouvement incontrôlé du moteur peut épuiser et endommager d'autres composants, tels que:
Le corps de l'accélérateur:provoquant un ralenti irrégulier.
Tuyaux de radiateur ou harnais de câbles:ce qui peut se dérouler contre des parties du cadre.
Le système d'échappement:mettre un stress sur le collecteur d'échappement et les tuyaux.
Joints de transmission / CV:Devant - roue - véhicules de conduite, le désalignement peut provoquer de graves vibrations pendant la conduite.
Identification d'un support moteur défectueux au Vietnam
Les symptômes sont universels, mais les être conscients dans le contexte des conditions de conduite vietnamiennes est essentielle:
Vibration excessive au ralenti:Lorsque vous attendez un long feu rouge sur ường lê lợi, votre volant et votre voiture entière ne devraient pas secouer sensiblement.
Mouvement du moteur visible: (! Sécurité d'abord!)Ouvrez le capot et demandez à une aide à démarrer la voiture ou appuyez doucement sur l'accélérateur pendant le parc (avec le frein de stationnement fermement engagé). Si le moteur se déplace de plus d'un pouce (2,5 cm), vers le bas, ou côté - à -, un support est probablement mauvais.
Impact les bruits:Écoutez un fort"Clunk"Lorsque vous conduisez sur les nids de poule ou les ralentisseurs omniprésents communs sur les routes vietnamiennes. Le moteur se déplace violemment et frappe ses limites.
Vibration qui change avec la charge:Le shake empire lorsque le compresseur du climatiseur entre en jeu (un besoin très courant dans le climat du Vietnam), car cela place une charge supplémentaire sur le moteur.
Pourquoi c'est une question pertinente au Vietnam
Plusieurs facteurs propres à l'environnement automobile du Vietnam contribuent à l'usure prématurée des supports de moteur:
Chaleur et humidité extrême:Le climat tropical du Vietnam est difficile sur le caoutchouc. L'exposition constante à la chaleur élevée et à l'humidité accélère le processus de vieillissement, de séchage et de fissuration du caoutchouc dans les supports du moteur, ce qui les rend durs et cassants.
Conditions routières:Bien que les principales autoroutes soient excellentes, de nombreuses routes locales, en particulier dans les zones rurales, sont caractérisées par des nids-de-poule, des surfaces inégales et des patchs rugueux. La conduite en permanence sur ces routes soumet le moteur et ses montures à un choc et à un stress constants, conduisant à une fatigue et à une défaillance plus rapides.
Stop fréquent - et - Go Traffic:Dans des centres urbains denses comme Hanoi et Da Nang, les conducteurs passent des heures dans la circulation congestionnée. Cela signifie ralenti constant (vibration) et fréquemment faible - accélération et décélération de vitesse, qui soulignent à plusieurs reprises les montures du moteur.
Âge et entretien du véhicule:Le Vietnam a un mélange diversifié de voitures neuves de marque- et de véhicules d'occasion plus anciens. Les voitures plus anciennes ont naturellement des composants plus anciens et plus usés -. De plus, si les propriétaires précédents ont différé l'entretien, des supports peuvent avoir été ignorés bien après leur durée de vie.