L'Indonésie est rapidement devenue l'un des marchés des véhicules électriques (EV) les plus prometteurs en Asie du Sud-Est . avec de nombreuses ressources de minerai de nickel, une grande population (270 millions de personnes, avec un âge moyen de 29 ans) et un fort soutien politique du gouvernement, l'Indonésie a attiré les investissements des principaux automakes mondiaux . en 2023, la vallée du marché électrique de l'entrée dans le marché des véhicules à 53} en 2023, la vallée de la vallée du marché des véhicules électriques dans les intrigue millions de dollars américains, et il devrait atteindre 2 milliards de dollars américains d'ici 2029, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 20 .} 96%.
Les constructeurs automobiles chinois BYD, Wuling (SAIC-GM) et la Hyundai de Corée du Sud accélèrent leur disposition sur le marché indonésien, saisissant l'initiative par la production locale, l'intégration de la chaîne d'approvisionnement et les dividendes politiques . BYD plans pour investir 1 .}} aérien aérien pour la construction d'un véhicule pour une factory . En Indonésie, alors que Hyundai Motor s'appuie sur les ressources de minerai de nickel pour construire une chaîne d'approvisionnement de batterie ., cet article analysera l'environnement politique du marché des véhicules électriques en Indonésie, les stratégies des principaux constructeurs automobiles, des opportunités et des défis et explorent les tendances futures de développement.
Objectifs du gouvernement
Le gouvernement indonésien a fixé des objectifs de développement ambitieux pour les véhicules électriques:
D'ici 2025: réalisez 2 . 1 million de motos électriques et 400, 000 véhicules électriques sur la route, avec 20% d'entre eux produits localement.
D'ici 2030, la capacité de production annuelle des véhicules électriques atteindra 600 unités 000, représentant 20% du total des ventes de véhicules .
D'ici 2050: éliminer complètement les véhicules à carburant et atteindre la neutralité du carbone .
Mesures d'incitation
Pour attirer des investissements étrangers, l'Indonésie a introduit un certain nombre d'incitations fiscales:
Réduction d'impôt à valeur ajoutée: de 11% à 1% .
Exonération fiscale de luxe: la taxe de luxe sur les véhicules électriques sera abolie à partir de 2024.
Préférences tarifaires d'importation: zéro tarifs sur les importations de véhicules électriques jusqu'à 2025.
Subvention de localisation: Si un constructeur automobile utilise plus de 40% de ses composants localement, il peut recevoir une subvention supplémentaire .
Défi
Malgré un solide soutien politique, le marché des véhicules électriques en Indonésie est toujours confronté:
Infrastructure de charge insuffisante: Actuellement, il n'y a que 2 667 bornes de charge, bien en dessous de la demande .
Habitudes des consommateurs: les véhicules à carburant dominent toujours (les marques japonaises ont une part de marché de plus de 90%), et l'acceptation des véhicules électriques doit être améliorée .
Analyse de la disposition des principaux constructeurs automobiles
BYD: mise en page complète de la chaîne industrielle
Plan d'investissement: Investissez 1,3 milliard de dollars américains pour construire une usine, démarrez la production en 2024, avec une capacité de production annuelle de 150, 000, se concentrant principalement sur des modèles de milieu à haut tels que ATTO 3.
Considérations stratégiques:
Utiliser les ressources de minerai de nickel en Indonésie pour réduire les coûts de la batterie (l'Indonésie représente 22% des réserves mondiales de nickel) .
Radiation du marché des véhicules à droite en Asie du Sud-Est (couvrant 1 . 5 milliards de personnes).
(2) Wuling (SAIC-GM): saisir le marché avec une stratégie à faible prix
Performance du marché: le Wuling Air EV est au prix d'environ 190 millions de roupies indonésiennes (environ 85, 000 RMB), avec une part de marché de près de 80% .
Stratégie compétitive
Production localisée (150 points de vente ont été établis) .
Cibler de courts voyages urbains, il convient aux routes étroites en Indonésie .
(3) Motor Hyundai: intégration de la chaîne d'approvisionnement de la batterie
Landage d'usine: l'ioniq 5 a été mis en production à Bukasi en 2022, avec une capacité de production annuelle cible de 250, 000 véhicules .
Coopération technique: construire conjointement une usine de batterie avec une solution d'énergie LG pour sécuriser l'alimentation en nickel .
4. Opportunités et défis sur le marché indonésien
Opportunité
Nickel Ore Resources: le plus grand producteur de nickel du monde, attirant les investissements de géants de batterie tels que CATL et LG .
Dividende démographique: la classe moyenne est en pleine expansion, et il y a un grand potentiel pour la consommation de véhicules électriques .
Défi
Les véhicules à carburant japonais dominent: Toyota et Honda ont une part de marché de plus de 90%, et il faudra du temps aux véhicules électriques pour les remplacer .
Installations de charge insuffisantes: le gouvernement prévoit de construire 31, 000 bornes d'accusation d'ici 2030, mais les progrès sont à la traîne .
5. Future Outlook
Intégration de la chaîne industrielle: la production localisée peut-elle réduire le coût des véhicules électriques? Par exemple, BYD a conduit 12 fournisseurs chinois pour construire des usines .
Durabilité politique: le marché peut-il maintenir la croissance après la réduction des subventions?
Paysage compétitif: capitale chinoise (byd, wuling) vs . Japon et Corée du Sud (Toyota, Hyundai), qui dominera?
Citer la source
Les entreprises chinoises sur les véhicules électriques élargissent les investissements en Indonésie (JCCIE)
Pourquoi BYD, GAC AION et CITROEN parient grand sur le marché des véhicules électriques de l'Indonésie (briefing en Chine)
L'Indonésie introduit des politiques d'allégement fiscal pour attirer les constructeurs automobiles chinois (Times commerciaux)
Wuling Air EV devient le véhicule électrique le plus vendu en Indonésie (Apkefeng)
Stratégie de Hyundai Motor Indonesia (Haïfang . com)
Les constructeurs automobiles chinois se précipitent pour entrer en Indonésie (News18)
Plan de construction de piles de charge de l'Indonésie (SOHU)
Tendances sur le marché des véhicules électriques en Indonésie (EV Indonésie 2025)
Performance du marché de Wuling en Indonésie (War Exoplanet)