Au début de l'hiver, je pense que de nombreux propriétaires de voitures ont rencontré ce type de problème, par exemple une panne de moteur, un blocage du moteur lors du changement de rapport, etc. Comment la motivation peut-elle prévenir ces problèmes?
La difficulté principale du démarrage à froid tient au fait que la température du moteur est trop basse, ce qui permet d'éviter de heurter la voiture tant que le moteur est maintenu au chaud et que le vent mordant ne souffle pas directement dans le compartiment moteur. Par conséquent, lors du stationnement en hiver, nous devons faire attention à la direction de la tête de la voiture. Il est préférable de laisser la tête de la voiture face au bâtiment et de l'utiliser pour bloquer le vent, afin d'éviter que le moteur ne soit trop refroidi par le vent froid. En stationnement la nuit, la voiture peut faire face au lever du soleil, de sorte que le premier rayon de soleil du matin puisse briller sur la voiture, aider le moteur à se réchauffer, ce qui facilite grandement la descente de la voiture. Habituellement, nous devrions également vérifier et ajuster régulièrement la station-service désignée. Troisièmement, lors du changement de vitesse, le moteur calera.
Le moteur a calé lors du passage des vitesses, soit parce que le régime de ralenti était trop faible, soit parce que la soupape d'arrêt du ralenti n'était pas serrée, ou parce que le rapport d'engrenage était trop élevé, ou parce que le séparateur d'huile et de gaz était sérieusement obstrué. Commencez habituellement par une vitesse, vérifiez le robinet d'arrêt du ralenti pour voir s'il est bien serré et si le bouchon est serré. Dans le même temps, il est préférable de nettoyer le séparateur d’huile et de gaz à la station-service désignée.
